不列顛哥倫比亞大學的研究人員發(fā)明了一種安全，高效的技術，使用“遙控磁齒輪”對電動汽車進行無線充電 – 并在校園服務車輛上成功測試。

UBC物理學教授Lorne Whitehead說：“無線充電是從手機到電動汽車的一個非常搶手的技術解決方案。“對于無線充電汽車一個顯著的關注一直是高功率和高頻率的電磁場和未知的，潛在的健康影響的人類?！?/p>

Whitehead教授和他的團隊發(fā)明了一種完全不同的方法，操作頻率低100倍，暴露電場可以忽略不計。他們的解決方案使用“遠程磁性齒輪” – 由電網(wǎng)驅(qū)動的旋轉基座磁體，以及位于汽車內(nèi)的第二個，以消除無線電波的使用?；君X輪遠程旋轉車內(nèi)齒輪，其依次產(chǎn)生電力以對電池充電。

UBC的建筑操作停車場和改裝了新技術的服務車輛安裝了四個無線充電站。測試顯示，與電纜充電相比，系統(tǒng)效率高出90％以上。完全充電需要四個小時，使車輛能夠在八小時的班次中運行。

UBC建筑運營部總經(jīng)理David Woodson說：“ 電動汽車的主要挑戰(zhàn)之一是需要在狹窄的條件和惡劣的天氣下連接電線和插座?！白詮奈覀冮_始測試系統(tǒng)以來，駕駛員的反饋是絕對的積極 – 他們只需要停車，充電自動開始。

球隊最初設想的磁驅(qū)動充電系統(tǒng)用于醫(yī)療設備，如植入起搏器。由NSERC創(chuàng)意創(chuàng)新基金支持的更大的系統(tǒng)在UBC作為校園的一部分作為生活實驗室計劃進行了測試，并為進一步的研究和開發(fā)提供了有價值的數(shù)據(jù)。該技術的專利已通過大學工業(yè)聯(lián)絡處提交。