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未來低碳能源將對部分稀土提出新需求
美國麻省理工學(xué)院材料系統(tǒng)實驗室的Randolph Kirchain領(lǐng)銜的一項研究顯示，隨著全球?qū)Φ吞?a href="http://m.kmyunkai.com/tag/neng-yuan" title="能源" target="_blank">能源和零碳能源的認(rèn)同度不斷提升，一些關(guān)鍵清潔能源技術(shù)的金屬原材料供給瓶頸問題逐漸浮現(xiàn)出來。
該研究著重討論了兩種元素：風(fēng)輪機磁體上用到的和電動汽車發(fā)動機上用到的鏑。這兩種稀土元素盡管并不是使用最廣泛的，但可能面臨的供給瓶頸最大。一臺3.5 MW的風(fēng)輪機一般含有600 kg的稀土。傳統(tǒng)汽車的稀土用量僅為0.5 kg左右，而電動汽車的用量則幾乎有10倍之多。研究指出，未來25年，鏑的需求量將增長2600%，釹的需求量將增長700%。
盡管這些原材料的儲量能夠滿足未來幾十年不斷增長的需求，但是，為滿足預(yù)期的需求增長，供給規(guī)模擴大會帶來一定的挑戰(zhàn)。因為開發(fā)一個新，包括勘探、選址、許可和建設(shè)，可能需要花費十年甚至更長的時間。
研究人員還特別指出，該研究并非意味著在供給方面必然會出現(xiàn)問題，而是強調(diào)了開發(fā)新來源、提高在設(shè)備中的使用效率、尋找替代材料、開發(fā)循環(huán)利用等方面的重要性。（來源：中國科學(xué)報 萬勇）.
該研究著重討論了兩種元素：風(fēng)輪機磁體上用到的和電動汽車發(fā)動機上用到的鏑。這兩種稀土元素盡管并不是使用最廣泛的，但可能面臨的供給瓶頸最大。一臺3.5 MW的風(fēng)輪機一般含有600 kg的稀土。傳統(tǒng)汽車的稀土用量僅為0.5 kg左右，而電動汽車的用量則幾乎有10倍之多。研究指出，未來25年，鏑的需求量將增長2600%，釹的需求量將增長700%。
盡管這些原材料的儲量能夠滿足未來幾十年不斷增長的需求，但是，為滿足預(yù)期的需求增長，供給規(guī)模擴大會帶來一定的挑戰(zhàn)。因為開發(fā)一個新，包括勘探、選址、許可和建設(shè)，可能需要花費十年甚至更長的時間。
研究人員還特別指出，該研究并非意味著在供給方面必然會出現(xiàn)問題，而是強調(diào)了開發(fā)新來源、提高在設(shè)備中的使用效率、尋找替代材料、開發(fā)循環(huán)利用等方面的重要性。（來源：中國科學(xué)報 萬勇）.
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