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磁性齒輪

一個(gè)磁性齒輪相似部分,傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)磁齒輪的每個(gè)齒輪部件的所有齒輪用作具有在配合表面上的相反磁極的周期性交替的磁體。齒輪部件安裝有類似于沒有緩沖效應(yīng)的其他機(jī)械齒輪的“緩沖”反沖性能。雖然它們可以施加與傳統(tǒng)齒輪一樣大的力,但是這種齒輪在沒有接觸的情況下工作,并且因此免受配合表面的磨損,具有非常低的噪聲并且可以無損傷地滑動(dòng),使得它們非??煽?。它們可以用于對(duì)于必須物理接觸的齒輪不可能的配置,并且可以使用完全將驅(qū)動(dòng)力與負(fù)載分離的屏障操作。磁耦合齒輪可以將力傳遞到氣密密封的外殼中,而不使用可能泄漏的徑向軸密封。氣密密封的工藝不受磁性齒輪的污染或化學(xué)影響。這在爆炸或其他危險(xiǎn)環(huán)境中是有利的,其中泄漏構(gòu)成真正的危險(xiǎn)。

磁齒輪優(yōu)點(diǎn):

  1. 防漏機(jī)械聯(lián)軸器
  2. 剪切/過載保護(hù)機(jī)械聯(lián)軸器
  3. 磨損限于軸承,而不是齒輪的配合接觸表面
  4. 可互換的比率可以電子或機(jī)械在幾分鐘而不是幾小時(shí)。

磁齒輪是磁耦合裝置,其在兩個(gè)磁耦合裝置之間提供機(jī)械比,使得:

  1. 它們?cè)谳斎牒洼敵鲋g具有旋轉(zhuǎn)或平移運(yùn)動(dòng)的比率,在純磁性聯(lián)軸器或磁性齒輪箱中的許多齒輪比中的一個(gè)的情況下,它們可以是單位的。
  2. 它們具有基于磁耦合力的扭矩或牽引限制因子。
  3. 它們?cè)谥黩?qū)動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間沒有物理接觸。

磁齒輪由永久,電磁或其它磁感應(yīng)場(chǎng)類型的磁體組成。它由兩個(gè)或多個(gè)通常旋轉(zhuǎn)的元件組成,但是本質(zhì)上可以是線性的或曲線線性的。

經(jīng)典齒輪定義為極對(duì)的比率。其中極對(duì)在性質(zhì)上是磁體NS和SN。對(duì)于受影響的比率必須至少有兩個(gè)要素。與磁極對(duì)片。

這樣的裝置被發(fā)明為Armstrong,CG,1901,“Power Transmitting Device”,美國專利No. 號(hào)0687292 [1]和從20世紀(jì)40年代進(jìn)一步發(fā)展[2] [3]

內(nèi)容

?[ 隱藏 ]?

  • 1傳動(dòng)模式
    • 1.1一級(jí)設(shè)備
    • 1.2二級(jí)設(shè)備
    • 1.3三階設(shè)備
    • 1.4四階設(shè)備
  • 2參考文獻(xiàn)
    • 2.1外部參考

杠桿模式[ 編輯]

有四種基本的磁齒輪模式。

一級(jí)設(shè)備[ 編輯]

在一個(gè)驅(qū)動(dòng)元件和一個(gè)驅(qū)動(dòng)元件上的磁體的限定比率。這種模式一個(gè)設(shè)備,例如由位于斯蒂芬斯港NSW附近的MGT澳大利亞的Andrew French和他的Magnemot的匈牙利Arpad Kasler的專利,可以以角度和通過墻壁實(shí)現(xiàn)。MGT設(shè)備被聲稱具有99.9%的效率,這轉(zhuǎn)化為接近零的維護(hù)和大約22%的功率損耗的減少。

二階設(shè)備[ 編輯]

一般是旋轉(zhuǎn)裝置。磁極對(duì)的比率,其中最小數(shù)量以比較高數(shù)量極對(duì)更高的速率旋轉(zhuǎn)。中間鐵磁極“定子”通常保持靜止并用于實(shí)現(xiàn)高速轉(zhuǎn)子和低速轉(zhuǎn)子之間的磁力線的集中。高速與低速之比是高速轉(zhuǎn)子上的磁極yuanci.wang對(duì)數(shù)與低速轉(zhuǎn)子上的磁極對(duì)數(shù)之比。這意味著兩個(gè)轉(zhuǎn)子上的偶數(shù)個(gè)磁體。鐵磁定子具有兩種替代解決方案。第一個(gè)是兩個(gè)轉(zhuǎn)子的極對(duì)數(shù)的總和,給出相反的旋轉(zhuǎn)方向,第二個(gè)具有對(duì)轉(zhuǎn)子的極對(duì)之間的差進(jìn)行編號(hào)的極片,

低速磁鐵 低速對(duì) 高速磁鐵 高速對(duì) 鐵定子件 齒輪比 方向
20 10 14 7 17 10:7 與輸入相反
20 10 14 7 3 10:7 與輸入相同

三階設(shè)備[ 編輯]

通常旋轉(zhuǎn)裝置,其中模式2裝置被修改為具有外部勵(lì)磁線圈,從而實(shí)現(xiàn)可變傳動(dòng)或可變比磁齒輪。這種類型的齒輪在該過程中消耗其輸入功率的大約25%。這使得可變磁齒輪箱的效率小于75%。然而,較低的維護(hù)和扭矩限制特性可能在一些應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)適合。

四級(jí)裝置[ 編輯]

模式4(四)裝置是具有低扭矩可變速度輸入,高扭矩機(jī)械輸入和高扭矩機(jī)械輸出的模式3裝置的修改。與模式3設(shè)備一樣,它消耗大約25%的能量來供應(yīng)可變輸入,然而如果變量輸入保持固定,則設(shè)備用作模式2設(shè)備。這種裝置可以稱為扭矩放大器。

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