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華潤有色金屬制造有限公司稀土鋁合金材料汽車發(fā)動機缸體下線
1月17日，營口華潤有色金屬制造有限公司首臺整體式無缸套汽車發(fā)動機缸體下線，這標志著該公司在提高發(fā)動機性能、實現汽車輕量化、推進傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術上取得實質性進展。
營口華潤有色金屬制造有限公司從2006年起就進行高硅鋁合金材料的研制。經過多年研究和試驗，開發(fā)出一套獨特的工藝，成功制備出硅含量19－21wt的過共晶AL－Si系列壓鑄合金。其Si晶粒的尺寸控制在50微米以下，與國外工藝相比，有利于規(guī)?；a，生產成本大幅降低。該種合金具有很好的流動性、氣密性、抗熱裂性及高耐磨性和低膨脹系數，適于制作汽車發(fā)動機缸套、剎車塊、泵等零部件。這一研究成果屬國內首創(chuàng)，獲得了國家專利，2011年通過遼寧省級鑒定，專家一致認為其達到了國際先進水平。
為了使高硅稀土鋁合金材料能更快得到推廣應用，該公司從2010年起與清華大學、大連海事大學、吉林大學合作開發(fā)整體式無缸套發(fā)動機缸體。試驗表明，使用整體式無缸套發(fā)動機缸體的汽車節(jié)油率在3%至5%。
目前，營口華潤有色金屬制造有限公司已形成年產30萬套整體式無缸套發(fā)動機缸體能力。整體式無缸套汽車發(fā)動機產業(yè)園今年將在北海新區(qū)投入建設，計劃投資9.4億元，建成后將形成年產200萬套整體式無缸套汽車發(fā)動機的產能，達產后將實現年銷售收入30億元、利稅3.5億元。
營口華潤有色金屬制造有限公司從2006年起就進行高硅鋁合金材料的研制。經過多年研究和試驗，開發(fā)出一套獨特的工藝，成功制備出硅含量19－21wt的過共晶AL－Si系列壓鑄合金。其Si晶粒的尺寸控制在50微米以下，與國外工藝相比，有利于規(guī)?；a，生產成本大幅降低。該種合金具有很好的流動性、氣密性、抗熱裂性及高耐磨性和低膨脹系數，適于制作汽車發(fā)動機缸套、剎車塊、泵等零部件。這一研究成果屬國內首創(chuàng)，獲得了國家專利，2011年通過遼寧省級鑒定，專家一致認為其達到了國際先進水平。
為了使高硅稀土鋁合金材料能更快得到推廣應用，該公司從2010年起與清華大學、大連海事大學、吉林大學合作開發(fā)整體式無缸套發(fā)動機缸體。試驗表明，使用整體式無缸套發(fā)動機缸體的汽車節(jié)油率在3%至5%。
目前，營口華潤有色金屬制造有限公司已形成年產30萬套整體式無缸套發(fā)動機缸體能力。整體式無缸套汽車發(fā)動機產業(yè)園今年將在北海新區(qū)投入建設，計劃投資9.4億元，建成后將形成年產200萬套整體式無缸套汽車發(fā)動機的產能，達產后將實現年銷售收入30億元、利稅3.5億元。
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